റോഡക്റ്റ് റേഞ്ച്:

വലുപ്പം: NPS 1/2 ”മുതൽ NPS 2 വരെ” (DN15 മുതൽ DN50 വരെ)  

സമ്മർദ്ദ ശ്രേണി: ക്ലാസ് 150, ക്ലാസ് 300, ക്ലാസ് 600, ക്ലാസ് 800, ക്ലാസ് 900, ക്ലാസ് 1500, ക്ലാസ് 2500

താപനില: മെറ്റീരിയൽ അനുസരിച്ച്

അവസാന കണക്ഷൻ: BW, SW, NPT, RF, FF, RTJ

പ്രവർത്തനം: ഒന്നുമില്ല

മെറ്റീരിയലുകൾ:

വ്യാജം: A105, A182 F304, F304L, F316, F316L, F51, F53, A350 LF2, LF3, LF5 എന്നിവയും

സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും: API 602, ASME B16.34, BS 5352

മുഖാമുഖം: MFG'S

അവസാന കണക്ഷൻ: 
ഫ്ലേഞ്ച് ASME B16.5, ASME B16.47, MSS SP-44 (NPS 22 മാത്രം)

- സോക്കറ്റ് വെൽഡ് ASME B16.11 ലേക്ക് അവസാനിക്കുന്നു

- ബട്ട് വെൽഡ് ASME B16.25 ലേക്ക് അവസാനിക്കുന്നു

- സ്ക്രൂഡ് ANSI / ASME B1.20.1 ലേക്ക് അവസാനിക്കുന്നു

പരിശോധനയും പരിശോധനയും: API 598

ഫയർ സേഫ് ഡിസൈൻ: API 6FA, API 607

ഇവയിലും ലഭ്യമാണ്: NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848

മറ്റുള്ളവ: PMI, UT, RT, PT, MT

ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ:

1.ഫോർജ്ഡ് സ്റ്റീൽ, പിസ്റ്റൺ, ബോൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്വിംഗ് തരം

2. പിസ്റ്റൺ, ബോൾ ചെക്ക് വാൽവുകൾക്കായുള്ള ഇന്റഗ്രൽ ബോഡി സീറ്റ്

3. സ്വിംഗ് ചെക്ക് വാൽവുകൾക്കായി വേർതിരിച്ച സീറ്റ് റിംഗ് ഡിസൈൻ

4.സ്പൈറൽ മുറിവ് ഗാസ്കെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവൽ റിംഗ് ജോയിന്റ് ഗാസ്കെറ്റ്

5. കുറച്ച ബോറോ ഫുൾ പോർട്ടോ,

6. ടി-പാറ്റേൺ അല്ലെങ്കിൽ വൈ-പാറ്റേൺ,

7.സോക്കറ്റ് വെൽ‌ഡെഡ്, ത്രെഡ്ഡ്, ബട്ട് വെൽ‌ഡെഡ്, ഫ്ലേംഗെഡ് എൻഡ്.

API602 സ്വിംഗ് ചെക്ക് വാലിന്റെ ഘടനve